V型橡胶密封圈常用的橡胶材料有丁晴橡胶和氯丁橡胶两种，V型橡胶设计原理是利用V型口的结构，当密封箱内的液体给V型口加压时，会使密封圈在压力的作用下，把V型密封圈的外部更紧密的贴合在密封圈外部的金属面上，起到完全密封的作用。

当V型密封圈在自由状态下的时候，V型圈的唇部的外径会大于填料腔的内径，活塞杆的外径同样大于唇的内径。这样的结构就会导致在装配的时候，会产生一定的变形。但是有支承环的存在，这种变形仅仅发生在唇的尖端，即便是不施加压力的条件下，唇口也可以封住内压，因为在唇口的接触部位会由于唇尖产生的压力，这样当介质工作的时候，压力升高，唇尖改变接触的受力面积，增大了接触应力，这样的好处是使得唇部和被密封面铁盒的程度更加紧密，从而达到我们需要的密封作用，内部的介质压力随着接触应力升高而升高。

 日常使用磨损过程中，V型密封圈里面的橡胶会先于织物产生磨损，当我们表面的接触压力大于局部的夸张压力，整个密封面的磨损就区域均匀，但是摩擦却没有发生明显的变化，而三个组成结构上支承环、密封圈、压环这三个部件，压环和支承环一般有较硬的胶布压制制作而成，同时支承环也有比较硬的塑料压制制作而成。压环会给V型密封圈造成初始压缩量，使得密封面充分接触，对V型密封圈的压缩量调节。

当V型密封圈要求耐磨的时候，就会选用聚氨酯橡胶。另一种夹织物橡胶也是V型密封圈的常用材料，主要是用于防止胶料的基础，间隙咬伤的现象发展，通常用于高压工作情况下，增加了密封圈的刚度和强度。但是不足之处是，夹织物橡胶密封性的唇口，容易把滑动面上面的油膜刮去，因此在润滑性上面表现比较差。